前言
航空发动机是飞机的“心脏”，而铼，就是这颗心脏的必需“血液”。凭借超高的熔点和抗腐蚀能力，铼成为航空发动机的核心材料，能在极端条件下保持稳定。
问题来了，全球铼的储量才2650吨，其中90%都被美国握在手里！
美国掌控铼供应链，逼得中国只能拼命追赶，抢夺这条“生命线”。
但我国并不甘心屈服，正在加速技术创新与国际合作，试图打破这道“铼锁”。
美国“铼”战略卡脖子，我国航空工业如何突围？
航空发动机的“命脉”
铼作为一种金属元素，位列元素周期表中的“稀客”。
它的地壳含量极低，只有黄金的十分之一，极其稀有。
而正是由于铼的高熔点（3186℃）、耐腐蚀性和良好的机械性能，它在航空发动机中的作用无法替代。
在极高的温度和强大的离心力下，航空发动机涡轮叶片需要承受巨大的应力，这要求涡轮叶片材料不仅要耐高温，还要保持稳定的性能。
这种特性恰恰是铼所具备的，因此，它成为了航空发动机涡轮叶片合金的重要组成部分。
以美国的F-22战斗机为例，其F119发动机的涡轮叶片中，铼的含量高达15%。
这使得该发动机即使在极端环境下，依然能够保持卓越的性能和高效运转。
中国自主研发的C919客机，搭载的CJ1000A发动机也同样依赖铼合金，这使得铼成为中国航空工业的重要原材料之一。
然而，铼资源的分布极为不均。
全球铼的储量约2650吨，其中智利拥有1300吨，美国约400吨，哈萨克斯坦为第三大储量国。
相反，中国的铼储量仅为237吨，占全球总储量的9%，远远不足以满足国内航空工业日益增长的需求。
中国每年需要约30吨铼，但国内的年产量仅为2-3吨，其余铼需求则依赖进口。
尤其在国际铼价格持续上涨的背景下，中国的铼进口成本越来越高，严重制约了中国航空发动机的发展。
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